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低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低局部），后端為輪架（含車輪）。

低平板半掛車產(chǎn)品特點和結(jié)構(gòu)

在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面挪動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板半掛車載貨也很普遍，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)

各種鋼材的運輸。

1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式構(gòu)造，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特性。

2、車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適合運載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

3、采用三軸均衡式、雙軸均衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量均衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等質(zhì)變化，使前后軸受力平衡等；

4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種方才的運輸，用處普遍，高效捷。整車采用先進(jìn)的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件，停止優(yōu)化設(shè)計靈敏多樣，依據(jù)用戶請求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。

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