在購買側(cè)翻自卸半掛車的時(shí)候，一定會(huì)有許多的問題困擾著朋友們，也許你并不清楚該注意哪些環(huán)節(jié)或問題，總感覺自己購買側(cè)翻自卸半掛車的時(shí)候心里有點(diǎn)不踏實(shí)的感覺。半掛車廠家與您分享該注意的四個(gè)要點(diǎn)。
正規(guī)公告廂板低 套用公告有風(fēng)險(xiǎn)
正規(guī)的側(cè)翻自卸式半掛車的公告廂板高度較低，不超過0.6米?，F(xiàn)在許多側(cè)翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側(cè)翻，查車的時(shí)候有一定的風(fēng)險(xiǎn)，選購的時(shí)候要想清楚。
液壓頂數(shù)量大小看噸位 支架要牢固
液壓頂是側(cè)翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、125、130、150等幾種直徑，一般標(biāo)載不超60噸的用110的5 1（5個(gè)舉升油缸，一個(gè)移位油缸）或者130的4 1；重載80噸-120噸一般用6 1或者7 1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。
舉升頂
品牌用的較多的是海沃的，質(zhì)量與服務(wù)較好，但價(jià)格較貴。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5 1一套下來接近一萬元。
移位頂
液壓頂支架在舉升的時(shí)候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護(hù)好，不然容易彎。
斜撐加固很重要 支點(diǎn)越多可靠性更高
斜撐，在側(cè)翻時(shí)，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故，因此斜撐的加固很重要。上圖一個(gè)支撐點(diǎn)就有6根槽鋼加固。
斜撐的數(shù)量要合理，當(dāng)然是越多越好，側(cè)翻式斜撐越多，每個(gè)支點(diǎn)承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側(cè)翻5個(gè)支點(diǎn)、15米的6個(gè)。
斜撐頂部的旋轉(zhuǎn)支架也要注意，側(cè)翻的時(shí)候要抽出銷子，如果此處設(shè)計(jì)不合理，有點(diǎn)彎曲就容易抽不出來的話，麻煩影響卸貨。
側(cè)翻時(shí)受力不均 大梁承載性要求較高
大梁對(duì)一輛掛車的重要性不言而喻，對(duì)于側(cè)翻自卸半掛車大梁一般要比同等載重量的廂式貨車的大梁要選擇規(guī)格更大一些的。
原因一是側(cè)翻掛車的大梁，在平路上，有副架，大梁受力與普通廂式車一樣，但是在側(cè)翻的時(shí)候大梁受力不均，斜撐大梁一邊的縱梁受力，對(duì)大梁的要求比普通車要高。二是側(cè)翻自卸式半掛車?yán)呢浳镆话愣际卿摬?、石子、煤塊等重貨，也對(duì)大梁的承載性要求較高。
編后語
側(cè)翻自卸半掛車最關(guān)鍵的就是在液壓系統(tǒng)和斜撐上，用戶在購買側(cè)翻自卸半掛車的時(shí)候一定要注意，液壓頂盡量選名牌，斜撐要注意廠家焊工以及加固。上面僅是淘掛車的一點(diǎn)理解，有什么不對(duì)或者是不足的地方，歡迎大家交流補(bǔ)充。
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